La ligne directe entre Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds confirmée

Le projet de ligne directe entre La Chaux-de-Fonds et Neuchâtel est confirmé. Le Conseil fédéral prévoit de réunir dans un seul projet le développement des infrastructures ferroviaires, autoroutières et du trafic d’agglomération. Il a défini ce mercredi les principales priorités à l’horizon 2045.

Dans un communiqué transmis ce mercredi, le Conseil d’État neuchâtelois salue la décision du Conseil fédéral. Cette ligne directe « constitue une infrastructure essentielle à la fois pour la mobilité cantonale et l’attractivité des Montagnes neuchâteloises », écrivent les autorités.

Des projets à moyen et long terme

En Suisse romande, une amélioration de la ligne ferroviaire Bienne-Lausanne/Genève est prévue d'ici 2030. Cela nécessite des investissements dans la région de Renens.

À plus long terme, en dehors de la ligne entre Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds, les projets concernent le trafic régional dans la région Genève-Lausanne, ainsi que l'extension de la gare de Genève Cornavin. Le projet Morges-Perroy fait également partie des priorités.

Concernant les autoroutes, l'élargissement à six voies entre Perly et Bernex doit permettre de supprimer un goulet d'étranglement dans cette région. D'autres projets ne seront pas poursuivis, comme l'aménagement Le Vengeron-Nyon, rejeté en votation populaire. Il est prévu de financer ces projets via les fonds FIF et FORTA. Un projet de consultation est attendu d'ici fin juin 2026.

À noter que le coût d’ensemble de ces projets s’élèvera à au moins 10 milliards de francs, selon les autorités neuchâteloises. Un tel financement nécessitera une votation populaire, qui vise à « prolonger le pour mille de la TVA au-delà de 2030 ». Le Conseil d’État est favorable à cette prolongation, selon le communiqué. /ATS-pch