Le tunnel sous La Vue-des-Alpes ne sera pas aux normes avant 2031

La galerie de sécurité qui fait défaut depuis 30 ans ne commencera pas d’être creusée avant ...
Le tunnel sous La Vue-des-Alpes ne sera pas aux normes avant 2031

La galerie de sécurité qui fait défaut depuis 30 ans ne commencera pas d’être creusée avant cinq ans. L’Office fédéral des routes devrait mettre son projet à l’enquête publique mi-2025.

Le tunnel sous La Vue-des-Alpes, ou plus précisément les deux tubes, avaient été mis en service le 15 novembre 1994. (Photo : Google maps / archives 2024) Le tunnel sous La Vue-des-Alpes, ou plus précisément les deux tubes, avaient été mis en service le 15 novembre 1994. (Photo : Google maps / archives 2024)

Le tunnel routier sous La Vue-des-Alpes ne sera pas aux normes avant 2031. C’est l’horizon auquel l’Office fédéral des routes (Ofrou) prévoit la mise en service d’une galerie de sécurité, un chemin de fuite parallèle au tube routier existant. Le projet devrait être mis à l’enquête publique mi-2025 et les travaux « pourraient commencer début 2029 et durer trois ans », estime Olivier Floc’hic, porte-parole de l’Ofrou.

Le tronçon autoroutier entre Neuchâtel et Le Locle est dans le réseau des routes nationales depuis le 1er janvier 2020. Depuis deux ans, la Confédération finance des travaux d’amélioration de la sécurité du tunnel en renforçant la dalle intermédiaire, soit le plafond du tube, qui comprend la ventilation. Ces travaux « continueront l’année prochaine », précise Olivier Floc’hic. 

Olivier Floc'hic : « Depuis plusieurs années, on renforce le plafond du tunnel. »

Le tunnel sous La Vue-des-Alpes a 30 ans. C’est le 15 novembre 1994 à 13h35 qu’il avait été ouvert au trafic. Ce dernier a doublé en trois décennies. « Dans les années 1980, lors de l’élaboration, le tunnel était prévu pour 11'600 véhicules. Il y en avait déjà plus à l’ouverture et aujourd’hui, entre 22'000 et 26'000 véhicules le traversent chaque jour », relève Alain Koenig, chef de l’Office des constructions et aménagements routiers au Service des ponts et chaussées du Canton de Neuchâtel. L’augmentation a été marquée dans les années 1990 et 2000 avant de ralentir « dès 2018-2019 ».

Alain Koenig : « Au niveau de la sécurité, ce tunnel n'est plus du tout aux standards. »

Alain Koenig ajoute que les contournements routiers devraient résorber les bouchons qui se forment aux heures de pointe à partir du Bas du Reymond, à l’entrée de la ville de La Chaux-de-Fonds. /vco


 

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