Le canton de Neuchâtel et la Confédération ont réaffirmé, sur le chantier du tunnel de contournement du Locle, leur engagement en faveur d’une mobilité durable et du renforcement de l’attractivité des Montagnes neuchâteloises.
L'OFROU et le Canton de Neuchâtel ont fait le point sur les chantiers routiers dans les Montagnes neuchâteloises. (Photo: Ofrou).
Les projets fédéraux de mobilité progressent dans les Montagnes neuchâteloises. Quatre chantiers sont concernés : les contournements routiers du Locle et de La Chaux-de-Fonds, la galerie de sécurité des tunnels sous la Vue-des-Alpes et le Centre d’entretien routier des Montagnes (CERM).
Le Conseil d’État et l’Office fédéral des routes (OFROU) ont tenu jeudi un point presse au Locle, au pavillon d’information des Calame. Laurent Favre, ministre du développement territorial, s’est réjoui de l’avancée des « projets fédéraux et cantonaux majeurs » en faveur de la mobilité et l’attractivité des Montagnes neuchâteloises.
Laurent Favre : « C’est le fruit d’une volonté politique, Mobilité 2030, qui se concrétise. »
« Les travaux marquent la volonté de coordonner les grands projets de la Confédération avec ceux du canton et des villes, a noté Valentina Kumpusch, vice-directrice de l’Ofrou.
Feuille de route
Les chantiers, en cours ou à venir, concernent le contournement du Locle, la mise à l’enquête récemment achevée de la galerie de sécurité des tunnels sous la Vue-des-Alpes, les travaux anticipés du contournement Sud de La Chaux-de-Fonds au giratoire du Bas-du-Reymond et la concrétisation voisine du CERM.
Canton et Confédération ont réaffirmé, sous un soleil d’automne éclatant, leur engagement devant la presse. Neuchâtel dispose d’une feuille de route « solide » en faveur d’une mobilité intégrée de tous les modes de transport et approuvée par plus de 84% du peuple neuchâtelois en 2016, a rappelé le conseiller d’État.
Parallèlement au projet de ligne directe ferroviaire entre le Haut et le Bas du canton, les contournements routiers du Locle et de La Chaux-de-Fonds en font explicitement partie, que ce soit par l’A20, ou par la route principale H18 vers Delémont et Bâle touchant au contournement Est de La Chaux-de-Fonds, un chantier à 186 millions.
Outils de travail
Le soutien cantonal à l’OFROU se traduit aussi par une participation active à la construction et à la modernisation des outils de travail que constituent les centres d’entretien routier de La Chaux-de-Fonds, dont les travaux ont commencé le 13 octobre, de Boudry et de Cressier, précise le communiqué commun.
Tous trois seront partagés par les entités en charge de l’entretien des routes, qu’elles soient cantonales ou nationales. En ce qui concerne le contournement Sud de La Chaux-de-Fonds, où la Confédération est maîtresse d’ouvrage, le giratoire du Bas-du-Reymond fera l’objet d’une transformation majeure dès 2029.
À des fins de réalisation « dynamique » des travaux, l’État de Neuchâtel a acquis cet été plus de 8 hectares de terrain au Bas-du-Reymond, qui seront notamment utiles pour les ouvrages à réaliser pour la route nationale A20, mais aussi pour la construction du portail nord de la future ligne directe CFF.
« De longue date, on soigne la collaboration avec l’Office fédéral des routes, pour faciliter la réalisation de ces grands chantiers. »
Centaines de millions
Pour le contournement du Locle, dont les travaux vont « bon train », la ville, le canton et l’OFROU ont récemment lancé des mandats d’études parallèles en vue d’élaborer un concept de réaménagement et de valorisation du centre-ville de la Mère-Commune. La future route déchargera notablement le centre urbain du trafic.
Au niveau de la réalisation des travaux d’assainissement de l’A20, le projet de galerie de sécurité des tunnels du Mont-Sagne et de La Vue-des-Alpes a été mis à l’enquête publique à la fin de l’été passé. Sous réserve de la procédure de traitement des oppositions, les travaux devraient démarrer entre 2032 et 2034.
Les enveloppes financières sont considérables. Il est question de près de 700 millions de francs pour le contournement du Locle, davantage encore pour celui du sud de La Chaux-de-Fonds. Le CERM est devisé lui à plus de 50 millions, alors la galerie de sécurité des tunnels sous la Vue-des-Alpes coûtera plus de 100 millions.
Valentiana Kumpusch : « On arrive à plus de 2 milliards de francs. »
Les quelque 2,5 milliards de francs investis par la Confédération représentent le 90% des coûts, se réjouit le conseiller d’État Laurent Favre. Le Canton mettra aussi la main au porte-monnaie, notamment pour le contournement Est de La Chaux-de-Fonds et le Centre d’entretien routier des Montagnes neuchâteloises.
Laurent Favre : « On doit reconnaitre un immense engagement fédéral. On est reconnaissant. »
Si au niveau politique les projets concernant les Montagnes neuchâteloises sont approuvés, leur financement dépend encore de la possibilité de compenser la baisse des rentrées fiscales liées aux carburants traditionnels. Le Conseil fédéral a mis en consultation le 26 septembre deux variantes qui visent à taxer davantage les véhicules électriques dès 2030. Une proposition à laquelle le Canton de Neuchâtel s’est monté favorable, a rappelé Laurent Favre. /ats-cwi
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