Le bitume de la route cantonale 503 est en rénovation, l’occasion de construire une piste cyclable et de protéger la faune avec des caméras thermiques
La piste cyclable de 3,5m de large sera bordée de végétation et clairement séparée de la route. Elle devrait être prête pour l'été.
Grand lifting pour la route cantonale sur le tronçon La Sauge-Cudrefin. La chaussée de la RC 503, goudronnée en 1961, a enregistré une hausse du trafic constante (5100 véhicules par jour en 2015 en moyenne) ainsi que les aléas des sécheresses, responsables du tassement des sols tourbeux.
Ces travaux devisés à 6,5 millions de francs, qui sont aussi l’occasion d’aménagements pour les cyclistes, accueilleront un tout nouveau système pour protéger la faune.
Caméras thermiques et panneaux lumineux pour la faune
Selon une étude menée par la Direction Générale de l'Environnement de l'Etat de Vaud (DGMR), entre 2008 et 2017 sur 46 tronçons routiers équipés de balises anti-gibier, la route Cudrefin-La Sauge « est de loin le plus accidentogène de tous les tronçons équipés du canton de Vaud» (75 chevreuils et 139 sangliers entre 2012 et 2019).
Alors, comment éviter les collisions entre automobilistes et animaux ? Depuis 2012, des balises anti-gibier sont installées sur la RC 503, reflétant les phares des voitures et émettant un sifflement pour prévenir la faune du danger. Mais elles n’ont pas eu d’effet significatif sur le nombre de collisions entre faune et véhicules, explique la DGMR.
Laurent Tribolet, responsable de l'entretien pour la DGMR : «Des panneaux de signalisation vont s'allumer lorsqu'un animal est détecté»
Le tronçon utilisera donc un autre système : « il conjugue la détection de la faune au moyen de caméras thermiques et panneaux de signalisation routière qui s’allument lorsqu’un animal est détecté sur ou aux abords de la route ». Cinquante-deux détecteurs de mouvements et 27 signaux d’avertissements seront intsallés pour préserver la vie de la faune et sécuriser le trafic routier.
Une piste cyclable séparée du trafic
Une piste cyclable bidirectionnelle et séparée du trafic est en cours de construction et devrait être prête dès cet été. La Direction générale de la mobilité et des routes (DGMR) explique qu’elle s’inscrit dans le cadre de la Stratégie de promotion du vélo du Canton de Vaud à l’horizon 2035 : « la RC 503 fait partie du réseau cyclable cantonal structurant tel que défini dans la nouvelle stratégie vélo cantonale vaudoise. Ce réseau permet de relier de manière directe les principaux pôles d’habitat, d’emplois, de formation, de tourisme ou de transport présentant les plus grands potentiels de déplacement à vélo (ici Ins et Cudrefin).
Laurent Tribolet : «Le projet prévoit une piste cyclable»
La piste mesurera 3,5 mètres de large et « des surfaces vertes seront créées entre la chaussée et la piste pour séparer clairement le trafic et assurer la sécurité des usagères et usagers », ajoute la DGMR.
Éviter les dégâts causés par la sécheresse
Au delà de l'usure normale de la route, vieille de plus de 60 ans, le terrain tourbeux a endommagé la route avec le temps. En période de sécheresse, des vides se créent sous la chaussées, et donc des tassements de la route. Pour éviter cela, alors que les périodes de sécheresses pourraient être appelée à se multiplier à cause du changement climatique, la DGMR déploie une nouvelle structure porteuse "en sandwich".
Laurent Tribolet : «C'est une sorte de sandwich»
Le budget total des travaux s’élève à 6,5 millions de francs. 6'025'000 de francs pour le Canton de Vaud, et 475'000 à la charge de la commune, qui participe à l’aménagement des arrêts de bus du secteur de La Sauge et aux travaux de réfection de la route cantonale pour la partie traversant la localité, explique la DGMR. « Aucun projet d’agglomération n’englobe ce secteur, il n’y a donc pas de subvention fédérale accordée pour les modes doux ». /mde
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