En 2021, les radars disséminés sur le territoire neuchâtelois ont rapporté 9 millions de francs. C’est 0,37% du budget de l’Etat
Les radars ont toujours fait couler beaucoup d'encre, on fait le point sur les différentes installations sur territoire neuchâtelois.
C’est la hantise de beaucoup, le flash qui vous surprend, alors que l’on roule sans vraiment regarder son compteur. Le pouls s’emballe et tout en ralentissant, on jette un coup d’œil fébrile à son aiguille des vitesses pour estimer le montant de l’amende. Cette expérience, beaucoup d’automobilistes l’ont déjà vécue. La vision même de ces mâts blancs aux abords des routes a d’ailleurs pour effet de nous faire ralentir, ce qui reste, selon la police, l’objectif principal de ces installations dans les endroits dits « accidentogènes ». A l’heure où le radar de Thielle échaude les esprits, nous nous sommes penchés sur ces installations rarement appréciées.
Des mâts à radar fixe, il en existe 26 répartis sur le territoire cantonal (voir infographie ci-dessous), dont plus de la moitié en ville de La Chaux-de-Fonds et de Neuchâtel. Mais qui dit mât ne dit pas forcément radar, en effet, seule la moitié est habitée à tour de rôle par des radars. Impossible de savoir lesquelles, ceci participant à la stratégie de sécurité routière, dont l’objectif est de garder l’automobiliste attentif à sa vitesse. En plus de ces installations fixes, la police compte également un radar semi-stationnaire, quatre radars mobiles et un radar laser.
Georges-André Lozouet, porte-parole de la Police neuchâteloise
Selon les chiffres de l’année 2021, les radars répartis sur le territoire cantonal ont rapporté un peu plus de 9 millions de francs. Un chiffre qui représente 0,37% du budget de l’Etat. Celui-ci se montant à environ 2,4 milliards de francs.
Reste que les radars ont aussi un effet dissuasif. Le fait que la grande majorité soit à des emplacements connus a permis de réduire drastiquement les accidents dans ces zones, selon les chiffres de la police.
Moins d’accidents, c’est des économies pour la collectivité publique
Deux exemples illustrent cette baisse du nombre d’accidents. La semaine passée, le conseiller d’Etat en charge de la sécurité, Alain Ribaux, avait fourni des chiffres concernant le radar installé sur la bretelle d’entrée de l’autoroute A5 à Thielle en direction de Neuchâtel. Alors que 22 accidents avaient été dénombrés à cet endroit les trois années précédant l’installation de l’appareil, plus aucun accident n’a depuis été constaté. Il faut noter que la zone a aussi bénéficié d’un changement de revêtement. Autre radar bien connu des automobilistes neuchâtelois, celui situé en bas du pont de Valangin. Là aussi, il n’y a plus d’accident depuis son installation.
Un taux d’infraction variable selon les habitudes
Alors pour répondre à cette question, on va regarder les taux d’infraction. Avec 4,71% c’est sans surprise les radars mobiles qui pincent le plus d’automobilistes. Il faut préciser qu’avec les radars fixes, plus les années passent, plus les gens s’y habituent et sont donc plus attentifs à leur vitesse à ces endroits. Au niveau de ces mâts, c’est aujourd’hui celui de Thielle, installé il y a moins d’une année qui a le plus haut taux d’infraction. Il était de 1,95% fin 2021, un chiffre qui a réduit de moitié depuis.
A contrario, parmi les radars qui connaissent les plus bas taux, notons celui de Fontainelon avec 0,05 %.
Les délits de chauffard dans le viseur
Parmi la panoplie à disposition de la police en matière de radar, notons encore les jumelles laser. Cet instrument a pour but de lutter contre les délits de chauffard, explique Georges-André Lozouet. Une problématique qui cause depuis une année et demie de plus en plus de blessés. Ce système portatif serait donc utile pour créer un sentiment d’insécurité chez les amateurs de grandes vitesses.
/rgi
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